大家有时候会对 在中国乘用车上不流行产生了疑问。它除了 功率低扭矩大之外还有什么特点呢，柴油机是具备很多优势的，但是为什么在中国汽油发动机还是占绝大多数并且貌似北京不能买柴油车？

在一些欧美国家， 甚至要比汽油发动机还要普及，统计数据显示，对汽车尾气排放要求更加严格的欧洲，柴油车的普及率已经达到了60%以上，中国却不足1%。

今天我们来说说柴油的优点，第一是省油，压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高，所以相同车型、或是相同排量的 和汽油发动机，柴油机要更省油。第二是扭矩大，劲足。 即使在低转速下，动力也是十分强劲的。这在载重、爬坡和越野的情况下要优于汽油发动机。但是在高速上的表现则不如汽油车。第三是更省钱。 结构简单，保养、维护成本低。第四是更安全。柴油不易挥发，因特殊情况被点燃或发生爆炸的概率更小。比液体汽油，柴油的燃点想对较低，在涡轮增压的帮助下，可以在引擎燃烧室内的高温高压环境下自燃，所以 是点燃装置的。第五是更清洁。相对于同等排量的汽油发动机， 的动力更为先进，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%。

其实柴油机反而更适合国内道路环境，速度开不快，走走停停，而且发现大部分司机喜欢低转速挂高档跑，柴油机低转高扭矩刚好能发挥出来。少见可能是入中国市场比较晚，大众接受度关注度不高。