青岛柴油厂青岛中有昊宝商贸：柴油的检验及检验标准（三）

(4)稳定性。

内燃机的柴油稳定性与汽油相似。柴油机不稳定，易氧化变质，颜色变深变黑，沉淀物和胶质增多，滤清器堵塞，燃烧室易积碳、喷油系统形成涂层，活塞环粘结，磨损增加，严重影响柴油的储存和使用。柴油机稳定性指标主要是以百分之10蒸气残炭和总不溶物来表示，色度大小和变化也是一个重要的指标。

(5)腐蚀。

以汽油和柴油的含硫量、酸度、铜片腐蚀三项指标来控制柴油的含硫量。

①酸度。

酸度和酸度表示石油产品中酸性物质的总和。柴油通常用酸度来表示。高酸性柴油不仅对零件有腐蚀作用，而且增加了喷嘴和燃烧室的结焦结垢。国标规定，柴油的酸度不能超过7*KOH/100。

②腐蚀试验。

腐蚀性测试是定性测试，用来评价油对一种或几种金属的腐蚀，目的是检查油中是否含有硫醇、活性硫或游离硫及同位素、同位素和水分。国家标准规定铜片腐蚀不超过1级。

③硫含量。

含硫量是指油品中的硫及其衍生物的含量，是保证油品机械不被腐蚀、操作者不损害身体健康、防止环境污染的指标。硫磺在燃料中含量越高，活性硫就会腐蚀油品储运设备和石油供应系统的机械；非活性燃烧产生的硫不能产生二氧化碳和三氧化碳，遇水产生亚硫酸盐和硫酸化装置，而二氧化碳和三氧化碳被排放到大气中会造成污染。这一标准规定，柴油中硫含量不能超过百分之0.2，车用柴油不能超过百分之0.05。